dct是不是自动挡

DCT是属于自动挡，是双离合变速箱。双离合的原理，简单来说就是两套手动变速器组成的，一般相连的档位会被错开布置在两套齿轮上，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开。

双离合最厉害的地方在于，可以预先把下一个要换的档位先结合好（预先结合的这个档位所在的齿轮组处于与发动机断开连接的状态），等到需要换到这个档位的时候，只需要分离原先结合着的离合器，同时结合上另外一个离合器就可以完成换挡。

虽然从理论上双离合变速箱的换挡应该是“快如闪电”，但是这个前提是电脑得要能正确判断出你下一个档位是“升档”还是“降档”。双离合变速箱分湿式和干式两种，湿式用的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力；干式用的变速箱油较少，体积更小，更紧凑，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如湿式大。

双离合变速箱的优点是传动直接，动力损耗小；换挡可以非常迅速，所以很多的性能车都用的是双离合变速箱，比如保时捷的PDK双离合变速箱等。但双离合变速箱在现阶段来说，可靠性还是令人堪忧，特别是拥堵路况，长时间处于半离合状态会使离合器过热，从而导致变速器停止工作，车辆出现失速现象。并且由于调教的原因，很多车型的双离合变速箱低档顿挫非常严重。

双离合变速箱分成干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。不管干式或是湿式的传动原理都基本一致，全是有两个汽车离合器各自轮着工作。可在汽车离合器的主动性盘和从动盘的碰触物有所不同，干式的是靠气体，湿式双离合是靠油液。

双离合变速箱的换档速度快，传动效率高，所以有很多消费者喜欢这类变速箱。车主喜欢这类变速箱是由于这类变速箱的研发和制造成本是较为低的。双离合变速箱有干式的和湿式的，干式的变速箱的离合器片并没被泡浸在变速箱油内，湿式双离合变速箱的离合器片是被泡浸在变速箱油内的。

干式双离合变速箱换档速度快，可排热性不太好，能承担的扭矩也较为小。湿式双离合变速箱的换档的速度并没干式的变速箱那般快，可能承担的扭矩较为大，排热性比较好，可靠性和稳定性也要比干式双离合变速箱强。双离合变速箱也是有缺点的，双离合变速箱在低速行驶时会产生抖动问题，并且在低速行驶时换档还会产生顿挫问题。干式双离合变速箱在碰到拥堵路况时还有可能会产生过热问题。